Диагностика, замена ремней ГРМ.

Да­вай­те про­ве­дем ко­рот­кую ди­аг­нос­ти­ку рем­ня ГРМ. Нач­нем с то­го что по­пы­та­ем­ся вспом­нить, ког­да с ут­ра за­во­ди­те и про­гре­ва­е­те ав­то­мо­биль, нет ли по­сто­рон­не­го шу­ма в об­лас­ти рем­ня ГРМ, а при про­гре­ве вро­де все про­па­да­ет.

Это ка­са­ет­ся оте­чест­вен­ных ав­то­мо­би­лей и всех тех, у ко­то­рых ре­гу­ли­ров­ка на­тя­же­ния рем­ня ГРМ осу­щест­вля­ет­ся ме­ха­ни­чес­ким пу­тем.
Если да, зна­чит на­до сроч­но за­гля­нуть ту­да, ведь при про­гре­ве ре­мень на­тя­ги­ва­ет­ся, а на хо­лод­ном мо­то­ре он бол­та­ет­ся. А те­перь смот­ри­те, если ре­мень ста­ви­ли не­дав­но, то мож­но обой­тись ре­гу­ли­ров­кой, а если хоть раз эту про­це­ду­ру уже про­хо­ди­ли, зна­чит нужна – замена ГРМ.
Рем­ни на ав­то­мо­би­лях за­ру­беж­но­го про­из­водст­ва, где на­тяж­ной ро­лик ав­то­ма­ти­чес­кий, так уже не про­ве­рить. Здесь толь­ко по про­бе­гу, ре­сурс та­ких рем­ней 60 – 80 тыс./км, при усло­вии, что все в по­ряд­ке с пом­пой.
Рем­ни не за­ви­си­мо от мар­ки ав­то­мо­би­лей ме­ня­ют­ся вмес­те с ро­ли­ка­ми (ро­ли­ки все). Ре­сурс рем­ней и ро­ли­ков, один. Один ро­лик два рем­ня не вы­хо­дит.

Если про­игно­ри­ро­вать оче­ред­ную за­ме­ну рем­ня ГРМ то мо­жет, слу­чит­ся непо­пра­ви­мое, на мно­гих ав­то­мо­би­лях об­рыв рем­ня ГРМ ве­дет к по­лом­ке кла­па­нов.

А это озна­ча­ет, что в луч­шем слу­чае вам при­дет­ся ре­мон­ти­ро­вать го­лов­ку бло­ка ци­лин­дров, а в худ­шем, слу­чае ре­монт все­го дви­га­те­ля, а то и за­ме­ну бло­ка ци­лин­дров.

Са­мос­то­я­тель­ная замена ГРМ может не совсем удачно закончится, если вы уже ко­неч­но этим не за­ни­ма­лись. Ма­лей­шая ошиб­ка мо­жет при­вес­ти к раз­ру­ше­нию дви­га­те­ля. А это не со­пос­та­ви­мые рас­хо­ды.

Еще од­на важ­ная де­таль, при за­ме­не ремня ГРМ, следует об­ра­тить осо­бое вни­ма­ние на пом­пу, если она при­во­дит­ся рем­нем ГРМ. Если один раз уже была замена ГРМ а пом­па не ме­ня­лась, два рем­ня это 120 -150 тыс. км, тре­тий ре­мень пом­па врят-ле от­хо­дит.

Ре­сурс рем­ня на оте­чест­вен­ном ав­то 45 – 55 тыс. км, с уче­том если пос­ле за­ме­ны бы­ла хоть раз сде­ла­на ре­гу­ли­ров­ка (же­ла­тель­но ты­сяч че­рез 20 -25).

Тех центр «Alexamotors» предо­став­ля­ет услу­ги по за­ме­не всех существующих рем­ней, в том числе замена ГРМ на все мо­де­ли ав­то­мо­би­лей. Как пра­ви­ло, за­ме­на ГРМ про­из­во­дит­ся при боль­шом ТО и свя­за­на с под­дер­жа­ни­ем в ра­бо­то­с­по­соб­нос­ти га­зо­распре­де­ли­тель­но­го ме­ха­низ­ма. Для пра­виль­ной за­ме­ны  ГРМ ав­то­сер­вис ис­поль­зу­ет спе­ци­аль­ный ин­ст­ру­мент, на­ли­чие ко­то­ро­го га­ран­ти­ру­ет со­блю­де­ние тех­но­ло­гии и вы­со­кое ка­чест­во ра­бот.

Цена на услугу: Замена ГРМ в на­шем Техцент­ре се­год­ня со­став­ля­ет – для ав­то­мо­би­лей ВАЗ от 800 до 1100 руб­лей. Це­на на ав­то­мо­би­ли ино­стран­но­го про­из­водст­ва до­го­вор­ная.

Замена ГРМ, це­ны / Во­прос – от­вет