* Ремонт мотора, переборка двигателя, легковых автомобилей Российских и Зарубежных производителей. Ремонт американских автомобилей.

Дви­га­тель – это один из основных агрегатов Ва­ше­го ав­то­мо­би­ля, ко­то­рый нуждается в процессе всего срока эксплуатации в обязательном техническом обслуживании.  Кто зна­ет и уме­ет пра­виль­но экс­плу­а­ти­ро­вать и уха­жи­вать за дви­га­те­лем тот ре­же встре­ча­ет­ся с его ре­мон­том. Но ра­но или позд­но ре­сурс дви­га­те­ля под­хо­дит к кон­цу и не­из­беж­ная встре­ча кли­ен­та с тех цент­ром.
Ре­монт мотора слож­ная тех­но­ло­ги­чес­кая опе­ра­ция, кото­рая тре­бу­ет про­фес­си­о­наль­ной под­го­тов­ки.

* Ре­монт двигателя. Переборка двигателя. Тех­но­ло­гия ре­мон­та в Тех ­цент­ре “Алек­са­мо­торс”.

1. Пол­ная ди­аг­нос­ти­ка дви­га­те­ля, вклю­чая ком­пью­тер.
2. Каль­ку­ля­ция пред­по­ла­га­е­мых ра­бот и пос­ле вы­но­са ре­ше­ния кли­ен­том мы на­чи­на­ем вы­пол­не­ние ра­бот.
Для ав­то­мо­би­лей се­мейст­ва ВАЗ весь ре­монт мотора со­став­ля­ет один ра­бо­чий день, то есть кли­ент по­лу­ча­ет свой ав­то­мо­биль в день об­ра­ще­ния. Все зап­час­ти в на­ли­чии (ори­ги­нал). Рас­чет по фак­ту.
3. Для ав­то­мо­би­лей за­ру­беж­но­го про­из­водст­ва не­мно­го дру­гая схе­ма: пос­ле пол­ной ди­аг­нос­ти­ки и каль­ку­ля­ции при по­ло­жи­тель­ном ре­ше­нии кли­ен­та, ему со­став­ля­ет­ся спи­сок за­пас­ных час­тей не­об­хо­ди­мых для ре­мон­та дви­га­те­ля, ко­то­рые он дол­жен при­о­брес­ти. Пос­ле че­го тех центр при­сту­па­ет к ра­бо­те. Срок вы­пол­ня­е­мых ра­бот по ре­мон­ту мотора за­ру­беж­но­го про­из­водст­ва со­став­ля­ет от од­но­го до трех дней. Це­на на дан­ную ра­бо­ту до­го­вор­ная. Рас­чет по фак­ту.
4. Что та­кое пол­ная и час­тич­ная пе­ре­бор­ка дви­га­те­ля? Ка­пи­таль­ный ре­монт дви­га­те­ля?
(пол­ная пе­ре­бор­ка) это за­ме­на: ко­лен­ча­то­го ва­ла (при не­об­хо­ди­мос­ти), вкла­ды­шей, порш­не­вой груп­пы, порш­не­вые коль­ца, саль­ни­ки. Ре­монт ГБЦ (го­лов­ки бло­ка ци­лид­ров): (за­ме­на кла­па­нов – при­тир­ка, за­ме­на мас­ло-­съем­ных кол­пач­ков). За­ме­на рем­ней в.т.ч. ГРМ. Все ре­гу­ли­ров­ки.
5. Час­тич­ная пе­ре­бор­ка дви­га­те­ля пред­став­ля­ет со­бой слож­ный, но не пол­ный ре­монт та­кой как: Ре­монт ГБЦ (го­лов­ка бло­ка ци­лин­дров). Та­кой ре­монт не­об­хо­дим при об­ры­ве рем­ня ГРМ, ког­да с порш­не­вой груп­пой все в по­ряд­ке, а гну­тые кла­па­на ме­нять на­до (ремонт американских автомобилей).

* Ре­монт бло­ка ци­лин­дров:

Та­кой ре­монт де­ла­ет­ся от­дель­но в том слу­чае, если не­дав­но бы­ла сде­лан ре­монт ГБЦ (го­лов­ки бло­ка цилин­дров) или дви­га­тель не про­шел свой ре­сурс (на­ча­ло экс­плу­а­та­ции ав­то­мо­би­ля) прос­то по ка­ким, ли­бо при­чи­нам про­изо­шла по­лом­ка порш­не­вой груп­пы или ко­лен­ча­то­го ва­ла. Це­ны на та­кие ви­ды ре­мон­та как : переборка  дви­га­те­ля для ав­то­мо­би­лей мо­дель­но­го ря­да ВАЗ 2101-2131 се­год­ня со­став­ля­ют: Пол­ный ре­монт двигателя от 9000 до11000 ты­сяч руб. Час­тич­ный ре­монт в пре­де­лах 6000  – 7000 ты­с руб. Плюс ком­плект не­об­хо­ди­мых зап­час­тей, ко­то­рый прак­ти­чес­ки не ког­да не пре­вы­ша­ет сум­мы ре­мон­та дви­га­те­ля, а то и в не­сколь­ко раз мень­ше. В Техцент­ре “Alexamotors” про­из­во­дить­ся ре­монт  Аме­ри­кан­ских автомобилей, Ев­ро­пей­ских и Япон­ских про­из­во­ди­те­лей, при­мер­но по той же схе­ме. (Це­ны на ре­монт этих ма­рок до­го­вор­ные).

* Ког­да нуж­ен ре­монт ГБЦ, или переборка дви­га­те­ля, ремонт двигателя (Ре­гу­ли­ров­ка кла­па­нов ?)

Если тро­ит дви­га­тель, и нет ком­прес­сии, зна­чит, ско­рее все­го, про­го­ре­ли кла­па­на, это уже го­во­рит о ре­мон­те го­лов­ки бло­ка ци­лин­дров (ремонт ГБЦ), если раз­ни­ца ком­прес­сии в ци­лин­драх со­став­ля­ет бо­лее 10%, а дви­га­тель про­шел боль­ше 100 тыс. км, и за­ме­тен рас­ход мас­ла, то в этом слу­чае, нужна пол­ная  пе­ре­бор­ка дви­га­те­ля.

Про­гар кла­па­нов – очень час­тое яв­ле­ние, на это вли­я­ет ка­чест­во бен­зи­на и своев­ре­мен­ная ре­гу­ли­ров­ка кла­па­нов (ре­гу­ли­ров­ка кла­па­нов для ав­то ВА­За долж­на про­из­во­дит­ся в 25 – 30 тыс.км). Мож­но от­ме­тить, что у дви­га­те­лей с гид­ра ком­пен­са­то­ра­ми кла­па­нов ре­же встре­ча­ет­ся та­кое яв­ле­ние. Если в этом слу­чае за­тя­нуть с ре­мон­том дви­га­те­ля, про­го­рев­ший кла­пан мо­жет раз­ру­шить сед­ло ГБЦ, тог­да ремонт ГБЦ может уже и не помочь, нужна будет за­ме­на ГБЦ.  Мо­гут оскол­ки кла­па­на по­вре­дить и блок ци­лин­дров, но та­кое уже ре­же. Про­бой про­клад­ки ГБЦ ве­дет к не­за­мед­ли­тель­но­му ре­мон­ту (ремонт ГБЦ).

Стук в дви­га­те­ле, мо­жет быть раз­но­го ха­рак­те­ра, от ма­ло­зна­ча­ще­го до силь­но­го и воз­рас­та­ю­ще­го при уве­ли­че­ние на­груз­ки (ша­тун­ный стук). Раз­би­тые на­прав­ля­ю­щие втул­ки кла­па­нов (все это ремонт ГБЦ).

В лю­бом слу­чае при об­на­ру­же­нии по­сто­рон­не­го сту­ка или шу­ма в об­лас­ти дви­га­те­ля, нуж­но об­ра­тить­ся к спе­ци­а­лис­там. Са­мо-диаг­нос­ти­ка, а так­же са­мос­то­я­тель­ный ре­монт дви­га­те­ля здесь не ну­жен.

Хо­ро­шая ра­бо­та га­зо­распре­де­ли­тель­но­го ме­ха­низ­ма за­ви­сит от его из­но­шен­нос­ти и пра­виль­нос­ти ре­гу­ли­ро­вок. Ре­гу­ли­ру­ют­ся в этом ме­ха­низ­ме теп­ло­вые за­зо­ры, в прос­то­ре­чии на­зы­ва­ет­ся эта про­це­ду­ра – ре­гу­ли­ров­ка кла­па­нов.

Во­прос кон­суль­тан­ту? / Ре­мон­т мотора, переборка двигателя / На­ши це­ны /